Nos automóveis, uma vez que o silenciador está escondido em um lugar invisível, e seu senso de luxo e criatividade não pode ser enfatizado, a temperatura do gás de escape é maior do que a de uma locomotiva. Sob os problemas de resistência à oxidação de alta temperatura e alta resistência à temperatura, tubos de liga de titânio e hastes de titânio são limitados em silenciadores especiais. Ligas de titânio e hastes de titânio têm excelentes propriedades, como peso leve, resistência à corrosão e formabilidade, e são high-end e criativas, e são usadas em silenciadores. Em resposta a uma situação semelhante, algumas empresas desenvolveram o Ti-1.5Al para melhorar a resistência à oxidação de altas temperaturas e a força de alta temperatura, a fim de evitar danos significativos à formabilidade de tubos de liga de titânio e hastes de titânio. O metal de titânio foi desenvolvido para aumentar a temperatura de escape da altura anterior para 700~750°C por razões como motor e conversão catalítica, por isso é usado no silenciador de automóveis. Em 2009, registrou o padrão ASTM, e também obteve as licenças dos Estados Unidos, Reino Unido, Alemanha, Itália e França.
Tubos de liga de titânio e hastes são considerados mais promissores. Em comparação com os materiais muffler existentes e JIS dois tipos de titânio puro e Ti-1.5Al, esta liga de titânio e haste de titânio têm melhor resistência à oxidação de alta temperatura. Estes materiais existentes não podem ser usados devido a problemas como a debrittlement. Possibilidade de uso em ambientes de alta temperatura. Ao mesmo tempo, a força de alta temperatura é próxima à de Ti-1.5Al. Comparado com os dois tipos de titânio puro JIS, a 400 °C, a força de rendimento é 3~4 vezes maior que a de titânio puro, e a resistência à tração é 2~3 vezes a de titânio puro. Portanto, esta liga de titânio e haste de titânio têm as mesmas características de força de alta temperatura adequada como Ti-1.5Al. Além disso, espera-se que essa liga tenha o mesmo nível de formabilidade que o JIS dois tipos de titânio puro.
No que diz respeito ao carro, a parte após o tubo central tem uma temperatura mais baixa, mas mesmo a temperatura de escape desta peça pode chegar a 700~800°C de acordo com os diferentes tipos de veículos. Quando o metal de titânio é exposto a uma temperatura tão alta por um longo tempo, a parte da borda da superfície ficará frágil devido à formação de uma camada endurecida devido à difusão de oxigênio. Ao mesmo tempo, ocorre a proporção de oxidação de descascamento, e a parte de titânio do metal reage, o que reduzirá a força. Além disso, a redução da força da fadiga e da embrittlement ocorrem devido à grossingação de grãos de cristal. Em um ambiente de temperatura tão alta, o Ti-1.5Al também tem lugares onde não pode corresponder à sua resistência à oxidação. Portanto, se for possível desenvolver um material de titânio que retenha a resistência à oxidação de alta temperatura de Ti-1.5Al ou superior, e mantenha as características de resistência do Ti-1.5Al para a formação das partes compostas do sistema de silenciador, será um bom silenciador. Material.
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