Existem muitos relatos sobre a aplicação de titânio e ligas de titânio em tanques nos Estados Unidos, mas há poucos relatos sobre este aspecto na China, na antiga União Soviética e na Rússia. Na década de 1990, o tanque de batalha principal Abrams M1 e o veículo de combate Bradley M2 nos Estados Unidos usaram muitas peças de liga de titânio para substituir a Rolled Homogeneous Armor (RHA).
Diz-se que a liga de titânio substituiu sete componentes de aço no tanque de batalha principal M1A2: a placa giratória da torre, a guerra nuclear, o escudo do sistema de guerra bioquímica, a tampa da mira principal do artilheiro, a cobertura do motor, o pivô da torre, a cobertura de comando e a tampa do visualizador de imagens térmicas do comandante. A massa total desses componentes em aço era de 1.591kg, e após a mudança para liga de titânio, a massa total foi reduzida para 1.116kg, uma redução de quase 30%.
A escotilha de comando e a armadura de ataque superior do tanque M2 foram forjadas em liga de alumínio, mas posteriormente foram feitas de placas de liga Ti-6Al-4V de 100 mm-127mm, e a armadura de ataque foi feito de placas de liga de titânio com 80 mm de espessura, que são 35% mais leves que as peças de aço. A liga Ti-6Al-4V é fundida em um forno de leito frio de feixe de elétrons de baixo custo e um Ti-6A-1.7Fe{{14 }}. Também foi desenvolvida a liga 1Si Timetal 62S, desenvolvida pela Titanium Metal Corporation (Timetal).
Na década de 1950, os Estados Unidos fizeram maiores esforços na aplicação de liga de titânio na indústria bélica e alcançaram resultados frutíferos. A fim de reduzir a qualidade dos veículos blindados, melhorar sua flexibilidade de mobilidade e resistência a balas, o Watertown Arsenal realizou um grande número de testes sobre a resistência de balas de liga de titânio e balas perfurantes e desempenho de soldagem. A liga de titânio é considerada um material de armadura forte. Com o mesmo desempenho à prova de balas, a espessura da armadura de liga de titânio deve ser 25% maior que a do aço, e o peso da armadura de liga de titânio é 25% mais leve que o do aço.
Em 1953, o Exército dos Estados Unidos testou a blindagem superior do veículo blindado T55 feita de placa de liga de titânio RC-130AW de 15,88 mm no Arsenal de Detroit com projéteis perfurantes de blindagem de 37 mm, e os indicadores foram qualificados, atingindo ou excedendo o predeterminado valor. Em 1956, os Estados Unidos forjaram esteiras e rodas de tanques com liga de Ti-6Al-6V-2Sn-0.5Fe-0.5Cu e aprovaram o teste de campo de 3.378,9 km em um tanque de 50- toneladas, em boas condições.
Em 1950, o Arsenal Watertown dos Estados Unidos soldou uma torre de controle de ligas de Ti-6Al-4V e Ti-4Al-4V para o M-21 ( XM-13) veículo de comando do Comando de Tanques e Automóveis, e usava projéteis de 20 mm para disparo real. O teste utilizou duas velocidades, uma de 450m/s, não disparou, mas havia muitas pequenas rachaduras na parte de trás da prancha; O segundo tiro, com velocidade de 504m/s, penetrou na placa de titânio, mas não penetrou, ficou preso na placa e a fissura não se expandiu. Os resultados do teste são satisfatórios, massa da torre de titânio 177kg e torre de aço 281kg, a primeira é 104kg mais leve que a segunda, ou seja, 37% mais leve.
Além disso, Watertown Arsenal também usou liga de Ti-6Al-4V e liga de Ti-6Al-4Mn em vez de peças de aço: eixo de transmissão, braço de suspensão, barra de reboque, eixo de torque, eixo da roda dianteira, etc. O tanque com eixo de transmissão em liga Ti-6Al-4V realizou testes de campo de 9.654 km e está em boas condições.
O sistema de esteira do tanque T109 forjado com liga Ti-6Al-4V nesta fábrica é: placa de esteira, parafuso de fixação, bloco guia central, borda do bloco guia, corrente e assim por diante. A propriedade adesiva da placa de liga de titânio com borracha é melhor que a do aço e a massa é cerca de 40% mais leve que a do aço. A placa de liga de titânio após tratamento de superfície foi testada no tanque médio por 1.352 km em campo, e os resultados esperados foram alcançados.
Amanda
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